Suite à la pesanteur ressenti sur l’achèvement des travaux malgré les prestations réalisées, le MINTP a effectué une visite inopinée le 1ᵉʳ décembre 2025 sur le site, où il a prescrit une accélération accrue du rythme des travaux et une réorganisation immédiate du chantier.
Ces directives du Maître d’Ouvrage invitent l’entreprise CFHEC à assurer une mobilisation permanente des équipes et de mettre un terme aux réunions en salle, au profit d’actions continues sur le terrain. Le MINTP a rappelé que les trois prochains mois, avant le retour des pluies, constituent une période décisive pour maximiser l’avancement des travaux.
Malgré cette pression destinée à redynamiser les travaux, plusieurs tâches ont connu des avancées ces dernières semaines. En effet, les équipes ont procédé au retrait des enrochements instables et à la purge des terres de mauvaise tenue, des interventions indispensables pour stabiliser la plateforme. L’aménagement de la voie d’accès au site d’emprunt de latérite, engagé pour faciliter l’approvisionnement en matériaux de remblais, se poursuit également, tout comme le dégagement du talus et la mise en place progressive des remblais, essentiels à la maîtrise des instabilités.
L’objectif étant d’améliorer la traçabilité et la qualité du suivi, le maître d’œuvre devra établir un constat contradictoire détaillé à chaque phase, appuyé de pièces graphiques justificatives. Cette mesure vise à renforcer la rigueur technique et à garantir un avancement conforme aux attentes du Maître d’Ouvrage, qui réaffirme sa volonté de voir le projet mener à achèvement dans de brefs délais au bénéfice des usagers, des transporteurs et de l’économie régionale.
Par ailleurs, le Gouverneur de la région de l’Ouest a annoncé, dans un communiqué daté du 29 novembre, le rétablissement partiel de la circulation sur la déviation du tronçon R0606. Cette reprise concerne uniquement les véhicules utilitaires, les transports en commun et les bus. Quant aux gros porteurs de plus de 20 tonnes, ils sont invités à continuer à emprunter l’itinéraire alternatif Mélong–Kékem–Bafang–Bafoussam.
MINTP
