C’est ce 02 décembre que le Ministre des Travaux Publics a fait le compte rendu des performances escomptées par son département ministériel au terme de l’année 2023, et a présenté le projet de budget élaboré pour l’exercice 2024 devant la commission AYAYI. D’où l’on retient que pour l’année 2024, le MINTP sollicite une enveloppe de 569,16 Milliards en crédits de paiement. Trente préoccupations ont été posées à cette occasion par neuf députés, membres de cette instance de l’Assemblée Nationale.
À l’entame, le patron des Routes s’est penché sur la route en chantier reliant Esse-Soa-Awae, une nouvelle entreprise est en train de se mobiliser pour achever les travaux de construction de ces deux sections de routes régionales. Selon le MINTP, un linéaire total de 790 km sera ainsi livré en fin décembre 2023, de même qu’en 2024, un accent particulier sera mis sur le relèvement des Nationales 1, 3, 5 et 10 entre autres. Il faut préciser que le linéaire du réseau routier est passé de 55 000 km en 2010 à 121 873,93 km en 2023, soit un accroissement de plus de 121%, sans accroissement correspondant des ressources d’entretien et de maintenance restées figées à 45 milliards chaque année.
Après la présentation faite avec brio, Monsieur le Ministre est passé à la phase question réponse. C’est l’Honorable MOUTYMBO Rosette Julienne épouse AYAYI, Présidente de la Commission des Finances et du Budget, qui a ouvert le bal en relevant que le secteur des travaux publics est celui qui cristallise les préoccupations les plus prégnantes dans la société camerounaise, compte tenu du rôle important que joue la route dans le développement. Ainsi, les membres s’en ont suivi les préoccupations de certains députés de ladite commission, notamment l’Honorable Mohamadou Mahdi, qui s’est dit préoccupé par l’état de la N6. Il s’agit de la section Banyo-Mayo Darle-Nyamboya et l’entretien d’une route en terre de 45 km près de la frontière avec le Nigeria, route sous contrat; l’Honorable MAN Jacqueline Christiane a pour sa part, soulevé la question des accidents sur la Nationale N10, et l’état de certaines routes auparavant entretenues par des sociétés forestières et permettant de rallier la ville de Dimako, la prise de parole de l’Honorable Djeumeni Benilde a été ponctuée par deux préoccupations majeures à savoir: la mise en œuvre de la phase 2 de l’autoroute Yaoundé-Douala, et la dévolution des péages automatiques de la N3 après la mise en service de l’autoroute et l’état de la N5; L’honorable Bindoua Mathurin, est revenu sur la restructuration du MATGENIE, l’entretien de la route Ebolowa-Ambam dont une provision budgétaire a été faite au début de l’année 2023 et la construction des routes Olounou-Oveng, Ebolowa-Akom 2- Kribi, non sans avoir évoqué l’avancement des travaux s’agissant des infrastructures d’appoint du Monument Paul Biya dans la ville de Sangmelima et le coût de construction des routes au Cameroun. Il a en outre suggéré que la Maîtrise d’œuvre ne fasse plus l’objet de marchés et de mettre à profit les ingénieurs du MINTP dans le contrôle qualité des travaux.
Allant dans la même lancée pour ce qui est de la route Ebolowa-Akom 2-Kribi, l’honorable Jean Jacques Zam a par ailleurs apprécié la présentation faite par le Ministre des Travaux publics et mis en évidence le travail qui est effectué par ce département ministériel. L’honorable Fonge Fongouck Julius quant à lui, a davantage insisté sur l’implication efficace des ingénieurs dans le contrôle qualité de l’exécution des travaux. Il a en outre salué l’exécution des travaux de la route Ekondo Titi-Kumba tout en invitant les équipes à plus de célérité, et au final, a relevé l’urgence de bitumer certains itinéraires stratégiques de la région du Sud-Ouest. La prise de parole de l’honorable Moth aura permis de saluer le travail présenté par le MINTP. L’honorable Kwemo Pierre quant à lui s’est penché sur la disponibilité des ressources budgétisées pour l’exécution des projets, le coût des travaux routiers qu’il juge élevé dans l’ensemble, la stabilisation des routes en terre au regard de l’impact des changements climatiques. Prenant la parole en dernier lieu au cours des questions adressées au MINTP, la présidente de la Commission des Finances et du Budget s’est quant à elle intéressée sur l’état de certaines nationales et routes dans la Sanaga maritime.
Pour apporter des réponses aux différentes préoccupations, le Ministre des Travaux Publics a balayé l’ensemble des trente questions qui lui ont été posées. S’agissant de la section Pont de la Mape-Carrefour Mvouban sur la N6, l’entreprise en charge des travaux a été mise en demeure et son évaluation se fera dans les prochains jours, tout en précisant que la résiliation constitue la mesure ultime. Pour revenir sur l’autoroute Yaoundé-Douala, phase 1, le Ministre Emmanuel Nganou Djoumessi a souligné que seuls les travaux de raccordement sont en cours et vont s’achever dans les prochaines semaines. Il a rassuré en ce qui concerne le fonctionnement et l’efficacité du Fonds Routier et a précisé que s’agissant du MATGENIE, 360 personnels y travaillent pour améliorer sa production, en relevant qu’il s’agit d’une entreprise publique qui doit mettre l’accent sur sa performance et conséquemment son essor. Pour ce qui est de l’entretien de la route Ebolowa-Ambam, l’entreprise attend la contractualisation de la mission de contrôle pour le démarrage des travaux. Concernant les routes Olounou-Oveng et Ebolowa-Akom 2 -Kribi, le MINTP a précisé que la levée des financements auprès des bailleurs comporte très souvent de multiples contraintes, qui ralentissent le démarrage des travaux et a surtout rassuré du processus qui suit son cours. Des études complémentaires ont dans ce sens été exigées par le garant du prêt pour ce qui est de la route Ebolowa-Akom 2-Kribi et les conclusions de ces études vont déterminer la date précise du démarrage des travaux avec la mise à disposition des ressources. Un contrat commercial a en outre été apprécié et soumis à l’appréciation de la très haute hiérarchie, pour le financement et le bitumage de cet axe.
Pour revenir sur les éléments de coûts évoqués par plusieurs députés, le MINTP a relevé que ceux-ci sont adossés sur les prix de chaque intrant, la consistance des travaux, et le payement des prestations effectivement réalisées. Il a en outre précisé que la stabilisation des routes en terre entrera dans sa phase de densification avec des projets ciblés pour l’année 2024.
C’est en rassurant les membres de la Commission des Finances et du Budget que le passage du MINTP s’est achevé.
Perspectives de 2024
Le Ministre Emmanuel Nganou Djoumessi a annoncé le relèvement des Nationales les plus sollicitées, à l’instar des N1, N3, N5, N10 entre autres. Ainsi, des travaux confortatifs seront réalisés sur les itinéraires Yaoundé-Douala, Douala-Pont du Nkam-Bandjoun, Yaoundé-Ayos-Bonis-Garoua Boulaï…
Source MINTP
