Selon le planning d’exécution, les travaux en cours de réalisation sur les 32,86 km reliant Bogo à Guirvidig présentent un avancement global satisfaisant avec la construction quasi-achevée des 56 ouvrages hydrauliques de l’itinéraire. En effet, seuls les travaux de ferraillage et coffrage des piédroits et de la dalle de l’ouvrage hydraulique (OH) 21 restent à achever, nécessitant le maintien de quatre déviations provisoires.
En parallèle, les travaux de terrassement sont achevés sur l’itinéraire Bogo-Guirvidig (déblais, remblais et couche de forme), tandis que la couche de fondation en grave non traitée 0/31,5 est intégralement réalisée et la couche de base en GNT 0/20 a atteint 43,37% d’exécution. Concernant spécifiquement la voirie de Bogo (5 km), l’entreprise a engagé des moyens conséquents avec un terrassement global à 65% d’avancement, des fouilles de caniveaux en cours sur 2,5 km (des points kilométriques (PK) 0+000 au PK 2+500, la réalisation de 1,8 km de béton de propreté, et une production soutenue de 230 éléments préfabriqués d’assainissement par jour (bordures et dalettes) depuis l’unité locale de production.
Toutefois, plusieurs points nécessitent une attention particulière, notamment des irrégularités dans le compactage des couches de forme sur certains tronçons, des ajustements requis pour le système d’évacuation des eaux pluviales entre les PK1+200 et PK1+800, ainsi qu’un déficit de signalisation provisoire dans les zones des travaux. Les observations de terrain révèlent que les moyens matériels actuels, particulièrement pour les travaux de finition, apparaissent insuffisants pour maintenir la cadence prévue, situation que l’entreprise s’engage à corriger sous 7 jours par l’arrivée d’un finisseur supplémentaire et la remise en service d’une troisième niveleuse. Ces mesures correctives s’inscrivent dans un plan global d’amélioration comprenant également une réorganisation des équipes et un renforcement des contrôles qualité, avec pour objectif d’atteindre 75% d’avancement global sur la voirie de Bogo.
Côté voirie de Maroua (6,2 km), les travaux d’assainissement se poursuivent malgré les perturbations pluviométriques, avec des fouilles de caniveaux atteignant le PK1+950 côté droit et PK4+300 côté gauche, un béton de propreté réalisé entre les PK4+650 et PK6+160, et des radiers bétonnés jusqu’au PK4+750 côté gauche et PK4+580 côté droit.
MINTP
