Le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, a présidé ce 04 novembre 2024, une concertation y afférente à laquelle ont pris part, de nombreux ingénieurs experts, Président de l’Ordre national des ingénieurs, responsables de bureaux d’études techniques et du Labogenie entre autres.
L’objectif était d’identifier les voies d’optimisation des techniques de construction routière, de prendre en compte l’usage des matériaux locaux dans la construction ou l’entretien routier, d’accroître le linéaire en bon état des routes en terre.
En effet, le Ministère des Travaux Publics a lancé il y a plusieurs mois, une réflexion autour du dimensionnement des chaussées, la première du genre animée par le Ministre des travaux publics, avec pour objectif de proposer des solutions adéquates, devant aboutir à minimiser les coûts de construction/d’entretien tout en alliant la durabilité des infrastructures routières existantes. Il est en effet établi que la structure de chaussée représente près de 25 à 40% du coût des travaux de bitumage d’une route, et peut aller jusqu’à plus de 70% pour certains travaux de réhabilitation routière.
La composition des couches de chaussée et leurs dimensions constituent de ce fait un élément important dans l’optimisation du coût de construction routière. Les problématiques abordées par les acteurs convergent toutes vers un objectif commun, prolonger la durée de vie des infrastructures existantes.
Durant les échanges, plusieurs propositions ont été présentées au Maître d’Ouvrage, qui a recueilli lesdites propositions au moyen de la conjugaison des expériences et des intelligences. Toute chose devant permettre d’aboutir à l’élaboration d’un catalogue et d’un guide de dimensionnement de la chaussées adaptés au contexte national.
La prochaine rencontre de décision prévue le 11 novembre prochain avec les mêmes acteurs (le Directeur Général du Labogénie, Président de l’Ordre des Ingénieurs de Génie Civil, Conseiller régional de la Région du Sud, Directeur Général du Bureau d’Etudes Le Compéting, ainsi que d’ingénieurs expérimentés) à l’effet de consolider les contributions techniques. Mais avant cette séance de travail, il a été instruit au Labogénie de localiser les matériaux locaux existants par région.
MINTP
