C’est à l’issue d’une séance de travail présidée ce 8 décembre 2025 par le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, et consacrée à l’évaluation des quatorze contrats d’entretien confortatif en cours, couvrant un linéaire de 2 112,6 km de routes bitumées.
L’objectif de ladite réflexion est d’optimiser l’efficacité des interventions engagées il y a quelques années, interventions destinées à maintenir la circulation sur les axes en attente de reconstruction ou de réhabilitation lourde. Au préalable, les projets en cours ont été évalués.
En effet, l’entretien confortatif consiste à traiter les dégradations accidentogènes, stabiliser les zones critiques et améliorer l’assainissement afin de préserver la circulation sur les axes dont la durée de vie est largement dépassée. Depuis 2024, quatorze contrats couvrant plus de 2 112 km de routes bitumées sont en cours d’exécution et permettent de maintenir la continuité du trafic.
Malgré ces résultats, plusieurs limites subsistent, parmi lesquelles le non-respect de l’ordonnancement des tâches, les difficultés de trésorerie, la réapparition rapide de nouvelles dégradations sur les chaussées fortement dégradées et la complexité liée à la réception des travaux dans un contexte où les défaillances surviennent avant même les réceptions provisoires.
Le Maître d’Ouvrage a rappelé la nécessité d’une exécution rigoureuse, fondée sur un traitement systématique des nids-de-poule, une meilleure traçabilité des prestations et une capitalisation des tâches utiles pour les futurs projets de reconstruction. La répartition des contrats demeure également un point d’attention, certaines entreprises cumulant des tronçons distants. Le MINTP a insisté sur la rationalisation des dépenses, la clarification de la commande publique, l’amélioration de l’ordonnancement des travaux et le renforcement du suivi méthodique sur chaque axe.
Au terme des échanges, le MINTP a prescrit l’évolution vers des contrats programmatiques sur trois ans, une meilleure organisation des Dossiers d’Appel d’Offres, la documentation systématique des prestations pour justifier les paiements et la recherche d’un niveau de service permettant de maintenir la circulabilité des axes sur une période de cinq à sept ans. Cette démarche vise à poser les bases d’une stratégie plus durable, plus contrôlée et plus performante de l’entretien confortatif du réseau routier national.
MINTP
