La pose de la première pierre pour la construction de cette infrastructure s’est tenue ce vendredi à Douala sous la houlette du Ministre des Transports, Jean Ernest Masséna Ngalle Bibehe, en présence du Directeur Général du Port Autonome de Douala, Cyrus Ngo’o et autres personnalités. La mise en exploitation du quai étant prévue pour 2027, une nouvelle page s’inscrit dans le registre des réalisations du PAD, et marque le début d’une transformation majeure visant à renforcer la position de leader logistique incontesté du port dans le Golfe de Guinée, tout en répondant aux besoins croissants du commerce régional et international. Financé à hauteur 70 milliards de FCFA, ce projet d’extension vise à renforcer les capacités structurelles et les performances opérationnelles du port. Comme l’a indiqué le Directeur Général du PAD, « ce projet répond à l’impératif d’accroissement des capacités logistiques et de performance opérationnelle. Sans cette extension, le terminal à conteneurs ne pourra plus absorber le trafic prévisionnel dans les années à venir. » Des chiffres croissants Ils parlent d’eux-mêmes. Ledit projet sera réalisé par la Société d’Exploitation et de Construction du Port de Douala-Bonabéri (SCEPDB), filiale du Groupe Negri, et également la construction de 250 mètres linéaires de quai supplémentaires, l’aménagement de 7,9 hectares de terre-plein arrière pour optimiser le stockage et la manutention, ainsi que l’extension de 1 200 mètres linéaires de voies de RTG (chariots à pneus pour conteneurs). Le déplacement d’un dock flottant de 10 000 tonnes, actuellement amarré sur le site de construction, pour libérer l’espace nécessaire aux travaux n’est pas en reste. Faut-il le rappeler, le partenariat entre le PAD et la SCEPDB a été conclu pour une durée de 12 ans, dont 30 mois de travaux. Une zone de libre échange Ces investissements massifs démontre que le Port Autonome de Douala-Bonabéri reste la plaque tournante économique majeure pour le Cameroun et la sous-région. Sa modernisation continue est importante pour le développement du commerce international et l’intégration économique régionale. L’extension du terminal à conteneurs est un pas de géant vers un avenir où le port pourra gérer un volume de trafic toujours croissant, renforçant ainsi son rôle de leader affirmé dans le Golfe de Guinée.
HURE HAMADOU
