Le Ministre des Travaux Publics a reçu en audience le 07 juillet 2023 dans son cabinet, l’Ambassadeur de Chine au Cameroun.
Il était question pour Emmanuel Nganou Djoumessi et Son Excellence WANG YINGWU, de s’entretenir sur les performances de l’entreprise CR20 sur la section Ntui-Mankim de la Nationale 15 et les inquiétudes du Maître d’ouvrage et de la Banque africaine de Développement quant aux perspectives d’achèvement du projet dans les conditions actuelles. Une rencontre qui fait suite à la récente descente effectuée par l’hôte, sur le site de construction de la route Ntui-Mankim, dont les travaux confiés à l’entreprise China Railway 20, s’exécutent en deux lots sur la Nationale N°15.
En effet, malgré les mises en demeure servies jusqu’ici par le Maître d’ouvrage, on continue de relever une contre-performance de l’entreprise, qui ne permet pas toujours d’être optimiste en ce qui concerne l’achèvement du projet. Cet état des faits s’illustre à travers un faible rendement de la production de l’entreprise, du matériel inadéquat, l’absence du personnel clé, la mauvaise organisation de l’entreprise entre autres. Sur la section Ntui-Ndjolè d’un linéaire de 60 km et dont le contrat prévoit en outre l’aménagement de 74 km de routes communales, l’état d’avancement physique des travaux au 1er juillet est évalué à 13,18%, alors que sur la section Ntui-Ndjolè qui s’étend sur 36,7 km, les travaux sont exécutés à 26,35%. Or, les travaux sur ces deux sections ont démarré en octobre 2021. Ce faible rendement a pour conséquence direct, des coupures enregistrées du fait des bourbiers, un difficile accès aux localités le long de la section et des pertes énormes en ce qui concerne l’écoulement des produits agricoles dans ce grand bassin de production du Mbam et Kim.
Si l’on relève que l’entreprise a récemment renforcé son équipement sur le lot Ntui-Ndjolè à travers la mobilisation d’un matériel de location en bon état de fonctionnement, qu’elle a en outre entamé l’exécution précipitée de la couche de base par une planche d’essai, il faut surtout souligner que l’impréparation constatée autour de cet exercice technique de grande importance, n’a pas permis d’achever cette planche d’essai. Sur la section Ndjolè-Mankim, au cours des dernières semaines, les activités de l’entreprise CR20 se sont concentrées entre point kilométrique 81+300 et point kilométrique 95+000 pour les travaux de chaussée où elle a poursuivi la protection des fonds de déblai par la mise en œuvre de la couche de forme, la mise en œuvre de la couche de fondation sur une épaisseur de 30 cm suivant l’ordre de service dont elle a reçu notification et le réglage de la plateforme. De plus, la faible mobilisation de l’entreprise pour les prestations relatives aux travaux de construction, vient accentuer cette incertitude autour de l’achèvement des travaux dans ces conditions.
Le bitumage de la section Ntui-Ndjolè sur un linéaire de 60 km de route en béton bitumineux de 5 cm d’épaisseur entre Ntui et Ndjolé d’une largeur de 7 m avec 1,5 m d’accotement de part et d’autre de la chaussée. Les travaux ont été attribués à l’entreprise China Railway 20 Bureau Group Corporation pour un montant de 29 710 760 098 F CFA HT soit 35 430 081 416 F CFA TTC, sous le contrôle technique du groupement CIRA S.A. / BEC LA ROUTIERE. La même entreprise est en charge de la construction de la section Ndjolè-Mankim, sur un linéaire de 36,7 pour un montant de 20 121 806 822 F CFA HT soit 23 995 254 636 F CFA TTC.
MINTP
