Interpellé par le Sénat, le Ministre des Travaux Publics a détaillé l’état des 121 873 km de routes et la réforme du MATGENIE. 488 contrats en cours pour massifier l’entretien du réseau structurant.
La situation du réseau routier national et du Parc National du Génie Civil MATGENIE était au cœur de la séance plénière du Sénat ce jeudi 25 juin 2026. Répondant à une question orale du Sénateur Mama Jean-Marie, le Ministre des Travaux Publics MINTP, Emmanuel Nganou Djoumessi, a apporté des éclaircissements précis à la Chambre haute et à l’opinion publique.
Conformément à l’article 35 de la Constitution et à l’article 90 du Règlement intérieur du Sénat, le membre du Gouvernement a abordé deux volets : l’état du réseau routier et la transformation en cours du MATGENIE. Le Cameroun dispose d’un linéaire routier total de 121 873 km. 110 983 km, soit plus de 90%, restent revêtus en terre. Un état de fait qui expose massivement les infrastructures aux dégradations, aggravées par les fortes précipitations et la nature du revêtement.
Face à ce défi, le Fonds Routier mobilise 47,784 milliards de FCFA. Une enveloppe qui couvre seulement 31,7% des besoins réels en entretien courant. Le gap reste important.
Pour 2026, le Programme annuel d’entretien routier prévoit 263 projets sur 5 215,41 km de routes et 2 620,89 mètres linéaires d’ouvrages d’art. Les Collectivités Territoriales Décentralisées CTD continuent de recevoir les ressources transférées pour leurs voiries. Mais la qualité globale reste plombée par l’état des routes régionales et communales, majoritairement en terre, et par des axes bitumés ayant dépassé leur durée de vie.
Pour inverser la tendance, le Gouvernement mise sur la massification des travaux. 488 contrats de construction, de réhabilitation et d’entretien sont en cours d’exécution ou en préparation. Au total, 13 445,11 km sont concernés. La priorité va au réseau routier structurant de 18 150,91 km. Ce sont les axes qui désenclavent les bassins de production, relient les régions et portent le trafic économique. La stratégie : concentrer les moyens pour sécuriser les corridors vitaux du pays.
MATGENIE : Une réforme profonde pour plus de compétitivité
Sur le second volet, le Ministre a rappelé le rôle stratégique du MATGENIE. Expert du Gouvernement en équipements de génie civil, l’entreprise est un acteur clé de l’entretien routier national. Emmanuel Nganou Djoumessi a souligné que l’État n’a cessé d’accompagner le MATGENIE. L’objectif est de lui donner les moyens d’assumer sa mission dans un environnement concurrentiel.
L’entreprise traverse actuellement une phase de transformation majeure. Elle passe du statut d’établissement public à caractère industriel et commercial EPIC à celui d’entreprise publique EP. Cette évolution implique des ajustements organisationnels et opérationnels pour renforcer son efficacité, moderniser son parc d’engins et répondre aux revendications de son personnel. Le Ministre a rassuré qui cette réforme vise à rendre le MATGENIE plus compétitif, plus réactif et mieux armé pour soutenir la politique d’entretien routier du Gouvernement.
Sécuriser le réseau structurant malgré les contraintes
Au terme de son intervention, Emmanuel Nganou Djoumessi a réaffirmé la détermination du Gouvernement à améliorer durablement le réseau routier. Malgré les contraintes budgétaires et climatiques, la massification des chantiers et la réforme du MATGENIE constituent les deux leviers pour offrir aux usagers des routes praticables et sûres.
Le Sénat retient un message clair : l’entretien du réseau est une priorité nationale, et le Gouvernement ajuste ses outils pour relever le défi.
MINTP
