Le Ministère des Travaux Publics ne lâche pas la Nationale 5. Sur la section la plus dégradée entre Bafang et Batié, la Brigade Nationale des Travaux en Régie est à pied d’œuvre pour maintenir la circulation en attendant la grande réhabilitation.
Le 22 août 2026, une étape importante a été franchie au Point Kilométrique 29+550. Sur ce point critique du tronçon Bafang-Bandja-Batié (PK 23+800 au PK 40+000), les équipes de la Régie ont entamé la mise en œuvre de la couche de base en grave concassée 0/31,5.
Concrètement, il s’agit de reconstituer une chaussée solide là où elle avait complètement disparu, engloutie par les bourbiers.
Cette intervention s’inscrit dans une vaste opération de maintien de la circulation menée en régie, c’est-à-dire avec les moyens propres du MINTP : engins, matériaux et personnel. L’objectif est de traiter progressivement tous les points noirs qui coupaient régulièrement l’axe Bandjoun-Pont du Nkam-Bekoko.
Une solution d’attente avant la solution pérenne
Il faut le rappeler, ces travaux de régie ne sont pas la réhabilitation finale. Ils visent à assurer la continuité du trafic et à éviter les coupures totales, notamment pour les transporteurs de vivres frais qui ravitaillent Douala et Yaoundé depuis l’Ouest.
La solution durable est déjà programmée : le projet de réhabilitation complète de la Nationale 5, l’une des plus vieilles routes bitumées du Cameroun, est dans le pipe du Gouvernement avec l’appui des bailleurs de fonds.
En attendant, au PK 29+550, la couche de base est posée. La route tient.
Tjang Frida
