En prélude à l’évaluation des offres relatives à la reconstruction de cet axe routier de 167 km, le ministre des Travaux publics a ouvert, le 12 novembre 2026, un atelier de formation consacré aux procédures de passation des marchés de la Banque mondiale. L’objectif est de garantir la transparence de la sélection des entreprises et d’accélérer la contractualisation, attendue au plus tard à la fin du premier trimestre 2027.
Le ministère des Travaux publics (MINTP) anticipe les prochaines étapes de la reconstruction de la route Yaoundé-Édéa. C’est à travers un atelier d’échanges et de renforcement des capacités des acteurs nationaux impliqués dans la chaîne de passation des marchés. Cette session bénéficie de l’expertise de la Banque mondiale, à travers notamment Rose Caline Desruisseaux-Cadet, cheffe du département des acquisitions, ainsi que des experts en passation des marchés et en transport de l’institution.
Financée par la Banque mondiale à hauteur de 345 millions d’euros, soit environ 227,9 milliards de FCFA, la reconstruction de cette section routière s’inscrit dans le cadre du Programme d’Aménagement du Corridor Économique Douala-Bangui (PACEDB). L’Appel d’Offres International Ouvert relatif aux travaux a été lancé le 8 octobre 2026, conformément aux règles de passation des marchés de l’institution.
La particularité de cette procédure réside notamment dans l’utilisation de critères notés pour l’évaluation des propositions des soumissionnaires. Une méthode qui nécessite une maîtrise des exigences réglementaires et des outils d’analyse afin de garantir l’objectivité du classement et de prévenir les contestations.
À l’ouverture des travaux, le ministre a rappelé l’importance stratégique de la section Yaoundé-Édéa dans le corridor Douala-Bangui, long d’environ 1 500 km, dont 821 km traversent le Cameroun. Il a insisté sur la nécessité de traduire les financements mobilisés en réalisations concrètes, dans le respect des procédures et des exigences de qualité.
Le membre du gouvernement a particulièrement attiré l’attention des participants sur la maîtrise des critères d’évaluation, afin de sélectionner des entreprises et des missions de contrôle disposant des compétences nécessaires. Il a également souligné que les insuffisances dans l’analyse des offres peuvent retarder la contractualisation et, par conséquent, le démarrage des travaux.
À cet effet, il a fixé comme objectif la contractualisation des entreprises et des missions de contrôle au plus tard à la fin du premier trimestre 2027. Il a par ailleurs rappelé les principes d’éthique, d’intégrité, de confidentialité et de respect des procédures qui doivent encadrer les opérations.
Pour Rose Caline Desruisseaux-Cadet, cette formation s’inscrit dans la continuité de l’accompagnement engagé depuis mai dernier avec les acteurs du secteur. Elle a notamment insisté sur la nécessité de définir clairement les éléments à évaluer, les justificatifs attendus des soumissionnaires et les modalités d’attribution des points. Une démarche qui permet de limiter la subjectivité et de mieux justifier les résultats de l’évaluation.
Les travaux se sont articulés autour de trois modules : le cadre réglementaire de la Banque mondiale et la documentation applicable, l’élaboration des dossiers d’appel d’offres de travaux, puis l’évaluation des propositions à travers l’application des critères, le calcul du score combiné et la justification du classement des soumissionnaires.
À travers cette initiative, le MINTP entend préparer ses responsables et personnels techniques et administratifs aux exigences de cette procédure, avec un enjeu majeur : sécuriser l’attribution des marchés et respecter le calendrier de mise en œuvre de la reconstruction de la route Yaoundé-Édéa.
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