La mobilisation de l’entreprise sur plusieurs fronts augure l’installation imminente sur les appuis des rives du Mayo Taram, de la charpente métallique, qui prend progressivement corps sur le tronçon Foumban-Tibati-Ngaounderé dans le département du Mayo-Banyo ,région de l’Adamaoua.
L’avancement des travaux connait un ralentissement en raison des contraintes liées à la faible mobilisation des ressources humaines. Une nette évolution est observée sur quelques ateliers, notamment le coffrage et le coulage de la culée 2 côté Bankim rendu à 95%, le remblai contigu aux culées est réalisé à 50%, la mise en place des blocs de madriers servant de support pour l’assemblage des éléments métalliques du tablier. L’assemblage des éléments métalliques du tablier est de 60%. La mise en place des roulements en prélude au déplacement de la structure métallique et l’approvisionnement du chantier en moellons sont également en cours. L’entreprise justifie la baisse de rendement par des contraintes liées au mauvais état des accès au chantier et la saison pluvieuse qui débute. Toutefois, l’équipe-projet reste déterminée à achever les travaux et pour cela, il lui est demandé de fournir un planning rigoureux d’achèvement. Celui-ci devra indiquer clairement la fin des prestations concernant la fin de l’assemblage des éléments métalliques, la construction du mur garde-grève côté Bankim, l’achèvement des remblais d’accès de part et d’autres du pont, la construction des dalles de transition, la protection des talus de remblais par les perré-maçonnés, la pose du tablier et l’enrochement des appuis. Par ailleurs, l’accélération de la cadence des travaux reste de mise pour éviter la grande saison des pluies.
MINTP
