C’est le constat qui a été fait sur le site de ce méga-projet minier, jeudi 04 décembre 2025. Il vient déconstruire tous les préjugés développés autour de ce projet dont la mise en œuvre est effective.
Le projet de fer de Mbalam d’une grande portée économique est sur les bons rails. Sa mise en route se poursuit sereinement. Il faut se rendre sur les lieux pour apprécier le rythme effréné des travaux.
Après plusieurs heures de route, nous arrivons à Ngoyla, situé dans le département du Haut Nyong, dans la région de l’Est Cameroun, puis nous prenons la route qui mène jusqu’au site du projet, à la frontière- Cameroun-Congo.
Contrairement aux spéculations vaines qui font état de ce que le chantier est dans l’immobilisme, des ouvriers sont à pied d’ œuvre. À notre arrivée on a pu se rendre compte que 140 employés s’emploient à ériger le mur de soutènement. L’activité économique se structure les populations ressentent de plus en plus les effets induits positifs de ce projet. « On a continué à faire ce job qui nous permet aujourd’hui, de vous certifier que d’ici mars, les premiers minéraux quitteront d’ici pour le port de Kribi », rassure Patrick Tchouwa, responsable des relations publiques de la Cameroon Mining company. Et de poursuivre «Vous avez 140 personnes qui travaillent sur ce site, dont 70 que nous avons recrutées sur place. Et vers le 5 janvier, nous allons commencer à recruter les natifs de Mbalam, de Ngoyla et du Haut-Nyong ».
Suffisant pour comprendre qu’en dépit des contraintes qui ont retardé le chronogramme des activités, bon nombre des travaux et des diligences ont été accomplis au cours de l’année 2025, en vue de la mise en œuvre effective de cet important projet minier. La Cameroon Mining company (Cmc) est en très bonne voie pour le démarrage des exportations, au regard des travaux qui sont menés. « «La compagnie présente un plan de croissance ambitieux qui débute par la production mensuelle de 100 000 tonnes en 2026 pour atteindre une production mensuelle de plus de 800 000 tonnes. Avec l’achèvement du chemin de fer de Mbalam au port de Kribi. D’ici 5 ans, le Cmc vise à atteindre sa pleine capacité de production soit jusqu’à 25 millions de tonnes de Direct Shoping or (Dso) par an », a signifié Patrick Tchouwa.
Sur le site, la mise sur pied de l’usine évolue. « «Ici, nous nous trouvons sur le site de l’usine. Elle sera construite sur environ cinq hectares. Derrière nous, le mur de soutènement qui va servir de point de chute à tout le minerai qui sera acheminé », a indiqué Jeff Fouda, responsable de l’engagement communautaire.
Située dans les terres riches en ressources du Cameroun, la mine de fer de Mbalam est destinée à devenir une pierre angulaire de l’économie nationale et régionale. Le projet s’étend sur la zone super-gène, réputée pour sa teneur exceptionnelle en fer de 65% et ses faibles niveaux d’impuretés (silice, alumine et phosphore). Ce minerai de haute qualité est parfaitement adapté à l’industrie verte de la réduction directe du fer (Dri). Les opérations se présentent en quatre aspects majeurs à savoir : l’extraction et le traitement du minerai de fer pour créer un produit de haute qualité et convoité ; le transport ( initialement par route jusqu’en 2029) par camions ayant une charge nette de 75 000 tonnes à l’essieu, du minerai de fer de la mine de Mbalam jusqu’au port de Kribi puis son chargement sur bateaux, initialement transportant environ 80 000 tonnes de minerai ; etc.
Prime à l’import- substitution
Le projet minier de Mbalam, à en croire le responsable des relations publiques, va contribuer au développement local, notamment la construction des écoles, des centres de formation professionnelles pour les métiers miniers, des hôpitaux, la réhabilitation des routes, progressive d’excédents d’énergie du site. Dans son ambition, la transformation locale de 15% de production, environ 2,25 millions de tonnes par an, afin d’alimenter l’industrie nationale, réduire les coûts des matériaux et soutenir la politique de logements à prix accessible à tous.
Suzanne Maah
