Les activités s’intensifient sur la section Ngaoundéré–Bas de la falaise de Mbé, où l’entreprise CGCOC Group mène actuellement des essais de foration à la carrière en vue du démarrage de la production des agrégats destinés aux travaux de chaussée. Au 2 novembre 2026, plusieurs installations de chantier sont déjà réalisées ou en cours d’achèvement, tandis que les études d’exécution progressent sous l’examen de la Mission de Contrôle.
Le chantier de reconstruction de la section Ngaoundéré–Bas de la falaise de Mbé, sur la route Ngaoundéré-Garoua, franchit une nouvelle étape dans sa phase préparatoire. L’entreprise CGCOC Group intensifie ses activités sur le terrain, notamment à travers des essais de foration à la carrière. Cette opération vise à préparer le démarrage de la production des agrégats nécessaires à la réalisation des travaux de chaussée.
La mobilisation de la Mission de Contrôle devrait également contribuer à accélérer le rythme d’exécution et à améliorer le suivi des différentes activités engagées.
Des installations de chantier qui prennent forme
Sur le site de la carrière, les travaux d’aménagement se poursuivent. Au 27 octobre 2026, le montage de la station de concassage affichait un taux d’avancement estimé à 50 %. Parallèlement, l’installation de la centrale à béton est en cours. Le site destiné aux opérations de préfabrication des dalots est, quant à lui, déjà opérationnel.
Au niveau de la base vie, aménagée au point kilométrique 8+900, derrière la station de pesage de Manwi, les travaux de construction sont achevés. Les terrassements, la pose de trois bâtiments préfabriqués, les fondations et les élévations de deux bâtiments définitifs ont été réalisés. Il en est de même pour la construction de l’entrepôt, la réalisation de deux forages ainsi que l’installation de 680 mètres linéaires de clôture.
Les études d’exécution progressent
En parallèle des installations et des aménagements, les études d’exécution connaissent également une évolution significative. Plusieurs documents techniques ont été transmis aux experts de la Mission de Contrôle pour examen.
Il s’agit notamment du dossier des profils en travers types, du rapport des études topographiques, du rapport hydraulique couvrant le tronçon PK0-PK13+500, ainsi que du tracé en plan et du profil en long du PK0 au PK13+692.
L’examen de ces documents constitue une étape importante pour la validation des dispositions techniques nécessaires à la bonne conduite du projet.
Des contraintes identifiées, des mesures engagées
Malgré cette dynamique, deux principales contraintes ont été relevées. La première concerne la présence de réseaux des concessionnaires entre le PK0 et le PK14, susceptible d’interférer avec l’exécution de certains travaux. La seconde porte sur la nécessité de procéder à des expropriations entre le PK4 et le PK13+600.
Des mesures sont déjà engagées pour apporter des réponses à ces difficultés et faciliter la poursuite des activités dans les meilleures conditions.
Avec l’avancement des installations de chantier, la progression des études techniques et les essais engagés à la carrière, les préparatifs de reconstruction de la section Ngaoundéré–Bas de la falaise de Mbé se poursuivent. L’objectif demeure de réunir les conditions nécessaires au démarrage effectif des travaux de chaussée et à la bonne exécution de ce projet structurant pour l’amélioration de la circulation sur l’axe Ngaoundéré-Garoua.
MINTP
