Après trois jours de réunions techniques et de visites de terrain, les entreprises intéressées par le marché disposent désormais de précisions sur les contraintes de l’itinéraire, les aménagements prévus et les exigences des travaux.
Le projet de reconstruction de la route Yaoundé–Édéa franchit une nouvelle étape. Une trentaine d’entreprises intéressées par l’appel d’offres ont pris part, le 11 novembre 2026, à une séance de restitution organisée par les équipes techniques du ministère des Travaux publics (MINTP), au terme de trois jours consacrés à la présentation du projet et à la reconnaissance des 167 km de l’itinéraire.
Lancée le 9 novembre au siège du MINTP par une réunion de partage d’informations, cette démarche s’est poursuivie les 10 et 11 novembre par des visites de terrain. Réparties sur les trois lots du projet, ces descentes ont permis aux soumissionnaires d’apprécier les réalités du tracé, d’identifier les contraintes techniques et de mieux cerner les aménagements envisagés.
La séance de restitution a notamment donné lieu à des échanges sur les observations recueillies sur le terrain. Les entreprises ont pu obtenir des éclaircissements sur les caractéristiques des travaux, les difficultés rencontrées sur certains points de l’itinéraire, les ouvrages projetés ainsi que les exigences du dossier d’appel d’offres. Une étape destinée à permettre aux candidats de préparer leurs offres sur la base d’une meilleure connaissance du projet.
Sur le plan technique, la reconstruction est répartie en trois lots : 52,05 km entre les PK 1+700 et 53+750 pour le premier, 52,05 km entre les PK 53+750 et 105+800 pour le deuxième, et 62,90 km entre les PK 105+800 et 168+700 pour le troisième.
Au-delà de la reconstruction de la chaussée, le projet prévoit plusieurs aménagements structurants. Il s’agit notamment du dédoublement de la route sur un linéaire total de 22,175 km, de l’élargissement à 11 mètres de la chaussée au niveau du pont-rail à la sortie de Yaoundé, de la création d’aires de repos et de la construction de quatre passerelles piétonnes à Mbankomo, Boumnyebel, Pouma et Édéa.
Les visites de terrain ont également permis de localiser les zones concernées par les opérations de dédoublement, de redressement et d’élargissement de la chaussée, ainsi que les emplacements des futurs aménagements.
Avec cette phase de reconnaissance et de clarification technique, le MINTP entend donner aux entreprises candidates les éléments nécessaires à la formulation de propositions adaptées aux exigences de ce projet routier majeur reliant Yaoundé à Édéa.
Tjang Frida
