Moins d’un mois après le lancement, la reconstruction de la section Tilde-Kousseri avance vite. Le 22 juin 2026, 35 km de travaux de maintien de circulation sont achevés et les terrassements de la voie de contournement vont démarrer.
Le projet de reconstruction de la section Tilde-Kousseri sur la route Mora-Dabanga-Kousseri prend de la vitesse. Moins d’un mois après le lancement officiel, le chantier affiche des avancées remarquables sur l’itinéraire et sur la voie de contournement de Kousseri.
Au 22 juin 2026, le groupement d’entreprises SOTCOG/STAPORT/SNCE a mobilisé près de 40 engins et tout son personnel clé sur le terrain. Les travaux de maintien de la circulation sont quasiment achevés : 35 km traités sur les 37 km de l’itinéraire. Ces travaux seront optimisés avec l’apport de matériaux sélectionnés issus des emprunts situés aux PK189+300 et PK160+725. De quoi garantir une plateforme plus stable avant les couches de chaussée.
La voie de contournement de Kousseri entre en phase terrassement
Sur la voie de contournement de la ville de Kousseri, longue de 7,50 km, le nettoyage est effectif sur 5,00 km. L’étape suivante est imminente : les travaux de terrassement, avec purge préalable des zones de mauvaise portance, doivent démarrer dans la semaine du 22 au 27 juin 2026. Côté bases, la base-vie de l’entreprise est déjà achevée et les personnels installés. Pour la Mission de contrôle, les plans sont approuvés et les fondations de la base sont terminées. La construction se poursuit.
Documents clés validés, contrôle technique mobilisé
Le projet d’exécution progresse. Plusieurs documents essentiels ont été transmis et validés : programme d’exécution des travaux, Plan de Gestion Environnemental et Social-Chantier PGES-C, Plan d’Assurance Qualité, Plan d’installation des bâtiments de la base-vie MDC/Administration, Planning général des travaux et rapport hydraulique et hydrologique. D’autres documents sont en cours de validation pour permettre au groupement de lancer les prestations d’envergure.
Le contrôle technique est assuré par le groupement CIMA INTERNATIONAL/ECTA BTP/PRISMA. Au 22 juin 2026, il a déjà mobilisé un Chef de Mission, un Expert Topographe et un Expert Environnemental. L’Expert Terrassement et l’Expert Ouvrage d’Art sont attendus prochainement.
Au total, 40 engins et 12 véhicules de liaison sont déjà opérationnels sur le chantier.
MINTP
