De la visite historique du Pape Léon XIV à la CM14 de l’OMC, le système national de sûreté a été mis à rude épreuve. Bilan très positif, zéro incident majeur et un taux de conformité OACI passé de 63,38% à 78%.
Le 21 août 2026, le Ministre des Transports, Jean Ernest Masséna NGALLE BIBEHE, a présidé à Yaoundé, la première session ordinaire du Comité National de Sûreté de l’Aviation Civile (CNS). Au-delà du rituel institutionnel, cette rencontre sonne comme un débriefing d’une année exceptionnelle. Depuis 2015, le ciel camerounais n’avait été aussi sollicité.
Le premier grand test : la visite du Pape Léon XIV
Tout a commencé au premier trimestre 2026. L’annonce de la visite apostolique de Sa Sainteté, le Pape Léon XIV au Cameroun a placé l’ensemble de la chaîne aéroportuaire en alerte maximale. À Yaoundé-Nsimalen et Douala, il a fallu gérer simultanément :
– L’arrivée de délégations officielles, de vols spéciaux et de médias du monde entier
– Un pic de trafic passagers de +35% sur deux semaines
– Un niveau de menace relevé au niveau 3, conformément au Programme National de Sûreté de l’Aviation Civile (PNSAC). Pour la première fois, le nouveau dispositif financé par le Projet de Développement du Secteur des Transports (PDST) avec l’appui de la Banque Mondiale a été déployé en conditions réelles.
Le PDST : la révolution silencieuse dans nos aéroports
C’est l’héritage le plus visible de ces dernières années. Sur les quatre aéroports internationaux-Yaoundé-Nsimalen, Douala, Garoua et Maroua, les investissements sont massifs et concrets. On peut citer entre autres : -Les Centres Directeurs des Opérations d’Urgence (CDOU). Entièrement modernisés, ils permettent désormais une coordination en temps réel entre CCAA, forces de défense, douanes, et services aéroportuaires. C’est depuis ces CDOU qu’a été gérée la sécurité de la visite papale.
– La sanctuarisation du périmètre. Plus de 45 km de clôtures de sûreté de dernière génération, des routes de patrouille goudronnées et éclairées, et un système de vidéosurveillance intelligent avec reconnaissance d’intrusion.
– Le contrôle d’accès. Badges biométriques, portiques à double authentification pour les zones sensibles (pistes, zones de tri bagages). Fini les accès manuels.
Après le Pape : le triple choc CM14 – Hajj 2026
À peine la visite papale achevée, deux autres défis majeurs ont pris le relais :
La CM14 de l’OMC à Yaoundé. Recevant plus de 3 000 délégués, 164 États membres, des chefs d’État et des avions cargos pour le matériel, la plateforme de Nsimalen a fonctionné 24h/24 pendant 10 jours.
Le Hajj 2026, plus de 6 500 pèlerins camerounais convoyés vers l’Arabie Saoudite au départ de Garoua, Maroua et Douala, la sûreté a dû concilier rigueur des contrôles et fluidité pour des passagers à profil spécifique.
Devant le CNS ce jour, le Ministre NGALLÈ BIBÉHÈ a été clair : “En dépit de cette forte sollicitation, aucun incident majeur n’a été enregistré“. Par la suite, il a salué le professionnalisme, la vigilance et la coordination des acteurs.
Durant les échanges, trois vulnérabilités ont été identifiées pour la feuille de route 2026-2027 : le facteur humain : Formation continue des agents de sûreté et lutte contre la routine. La menace cyber : Sécuriser les systèmes de contrôle d’accès et de vidéosurveillance contre les intrusions numériques. La sûreté du fret : Avec la montée en puissance de la ZLECAf, le contrôle du fret aérien devient prioritaire. “La sûreté de l’aviation civile demeure une priorité permanente pour le Gouvernement. La consolidation des acquis, la résorption des vulnérabilités et le renforcement des capacités opérationnelles assureront la protection des passagers, des équipements et des infrastructures aéroportuaires“, a conclu le Ministre des Transports, Président du CNS
En réussissant le test du Pape, de la CM14 et du Hajj sans faille, le Cameroun vient d’envoyer un signal fort à l’OACI et aux compagnies aériennes internationales : son ciel est sûr, et il est prêt pour le prochain audit.
D’après les résultats obtenus lors de l’audit OACI de 2023, le Cameroun est passé de 63,38% de conformité en 2015 à 78%. L’objectif affiché par le MINT pour le prochain audit de 2027 est de franchir la barre des 85%.
Tjang Frida
